Model bocznokołowego statku pasażerskiego „Francja”

Numer inwentarza:

CMM/ŻŚ/811

Tytuł:

Model bocznokołowego statku pasażerskiego „Francja”

Autor:

Tomasz Poręba

Czas powstania:

2011

Typ obiektu:

model

Rodzaj:

technika

wysokość:

18.5 cm

szerokość:

24 cm

długość:

124 cm

skala:

1:50

Właściciel:

Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku

Słowa kluczowe:

Francja, bocznokołowce

Kolekcja:

modele

Miejsce powstania:

Gdańsk, Polska

Miejsce pozyskania:

Gdańsk, Polska

Materiał:

drewno, mosiądz, żywica epoksydowa, żywica poliuretanowa, szkło akrylowe, miedź

Technika:

modelarstwo

Dział:

Historii Żeglugi Śródlądowej

Lokalizacja:

magazyn

Opis:

Parowy statek pasażerski „Francja” zbudowany w latach 1914–1921 r. w Warszawie, w stoczni Warszawskiego Towarzystwa Transportu i Żeglugi na Solcu. Jej konstruktorem – podobnie jak i bliźniaczej „Polski” – był inż. Edward Fajans. Dł. całkowita: 61,65 m; szer.: 5,87 m; szer. całkowita: 11,2 m; napęd: jedna maszyna parowa o mocy 165 KM; załoga: 11 osób; liczba pasażerów: 240. Przebieg służby: „Francja” pływała początkowo pod banderą Warszawskiego Towarzystwa Akcyjnego Handlu i Żeglugi, a od 1924 r. – Zjednoczonego Warszawskiego Towarzystwa Transportu i Żeglugi Polskiej SA w Warszawie. Od 1930 r. czarterowana przez PŻR „Vistula” Sp. z o.o. We wrześniu 1939 r. statek został zatopiony przez niemiecką artylerię pod Dobrzykowem. W 1948 r. został wydobyty z wody i odbudowany w stoczni w Płocku. Do 1953 r. jako „Ludwik Waryński” pływał pod banderą Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Wiśle, a od 1954 r. – Warszawskiej Żeglugi na Wiśle. W 1963 r. został wycofany z eksploatacji i pod nazwą „Anna” wykorzystywany był jako koszarka – hotel dla załóg. W 1970 r. został w Płocku zezłomowany. Model przedstawia statek w latach 1924–1927, czyli w okresie służby w Zjednoczonym Warszawskim Towarzystwie Transportu i Żeglugi Polskiej S.A. „Francja” była ważna dla historii polskiej żeglugi rzecznej. Wraz z bliźniaczą „Polską” były bowiem pierwszymi pasażerskimi statkami rzecznymi zbudowanymi w niepodległej Polsce. Jej służba na Wiśle trwała 30 lat. Model jest znakomitą ilustracją okresu funkcjonowania żeglugi śródlądowej na Wiśle w II RP i w PRL. Statek można zobaczyć w filmie „Wyzwolenie”, gdzie odegrał rolę statku „Bajka” w epizodzie filmu pokazującym desant I Armii Wojska Polskiego na Przyczółek Czerniakowski we wrześniu 1944 roku.